KEP電纜測試車ETL-10M
KEP電纜測試車ETL-10M是一種三相接線方式的電纜測試車，用于測試直流電壓高達(dá)60 kV的電纜絕緣，以及在工業(yè)頻率下測試交流電壓高達(dá)50 kV的其他電氣物體。
該系統(tǒng)還允許在內(nèi)置時域反射計(jì)的幫助下預(yù)先定位電纜故障，并使用感應(yīng)和聲學(xué)方法精確定位故障。
三相連接
ETL-10M 允許同時連接最多三個電纜芯，并可選擇從控制面板選擇要測試的所需芯。
三相連接使故障定位快速、簡單和安全——它支持相位比較預(yù)定位方法，但不需要操作員切換連接電纜。
直流和交流測試
ETL-10M 允許在工業(yè)頻率 ( f = 50 Hz) 下進(jìn)行高達(dá) 60 kV 的高直流電壓和高達(dá) 50 kV 的高交流電壓的耐受絕緣測試。
故障預(yù)定位
時域反射計(jì) RIF-9 內(nèi)置在控制面板中，用于通過主要的預(yù)定位方法檢測和確定到電力電纜中各種類型故障的距離：
低壓法
TDR（時域反射計(jì)）：低電阻故障和斷裂。
高壓方法
ARC/ARC multi-shot（單脈沖/多脈沖電弧反射法）：高阻不穩(wěn)定故障。
ICE（脈沖電流包絡(luò)法）：不能通過燃燒故障絕緣轉(zhuǎn)換為低電阻故障的高電阻故障。
DECAY（電壓波振蕩法）：擊穿電壓高的故障。
強(qiáng)大的燃燒裝置
所有 ETL-10M 系統(tǒng)都配備了一個強(qiáng)大的燃燒單元，在電壓范圍 (0 … 1 kV / 5 kV / 10 kV / 20 kV) 內(nèi)輸出電流高達(dá) 6 A，在電壓范圍 (0 … 0.5 kV）。
燃燒允許將高電阻故障轉(zhuǎn)換為低電阻故障，這使得隨后可以應(yīng)用預(yù)定位和/或精確定位方法來精確定位故障。
帶電壓電平開關(guān)的浪涌發(fā)生器
具有高達(dá) 2000 J 浪涌能量的浪涌波發(fā)生器用于通過聲學(xué)方法精確定位電纜故障。
發(fā)生器配有浪涌電平開關(guān)，允許在 0 … 8 / 16 / 32 kV 范圍內(nèi)選擇輸出電壓，從而提供最大可能的浪涌脈沖能量。
用感應(yīng)法進(jìn)行電纜跟蹤和故障定位
電纜測試車 ETL-10M 可配備低頻發(fā)生器 LFG-200，提供高達(dá) 200 V?A 的輸出信號功率。
發(fā)電機(jī)的加入使 ETL-10M 成為一個強(qiáng)大的系統(tǒng)，用于跟蹤和確定地下公用設(shè)施的埋藏深度，以及使用感應(yīng)方法精確定位電纜故障。
安全
ETL-10M 內(nèi)置的全方位操作員安全系統(tǒng)包括以下模塊和設(shè)備：
接地
? 設(shè)備和廂式貨車底盤的保護(hù)接地
? 操作接地
? 車輛底盤電位監(jiān)測
? 持續(xù)接地監(jiān)控系統(tǒng)
? 自動卸料裝置
保護(hù)
? 過壓
? 過流
? 過熱
? 高壓開關(guān)的位置監(jiān)控
高壓關(guān)斷
? 緊急停止按鈕
? 電源鍵鎖開關(guān)
? 打開后門監(jiān)控
KEP電纜測試車ETL-10M規(guī)格表
| 測試相 | 相數(shù) | 3 |
| 直流測試 | 輸出電壓調(diào)整及指示范圍 | 0 … 60 kV |
| 輸出電流指示范圍 | 0 … 35 毫安 | |
| 指示 | 輸出電壓電流數(shù)字實(shí)時顯示 | |
| 相對電壓和電流指示誤差 | ± 3 % 滿量程 | |
| 交流測試 | 輸出電壓調(diào)整及指示范圍 | 0 … 50 kV |
| 輸出電流指示范圍 | 0 … 50 毫安 | |
| 指示 | 輸出電壓電流數(shù)字實(shí)時顯示 | |
| 相對電壓和電流指示誤差 | ± 3 % 滿量程 | |
| 故障調(diào)理（燃燒） | 輸出直流電壓電平、調(diào)整和指示范圍 | 1 級：0 … 0.5 kV 2 級：0 … 1 kV 級別 3：0 … 5 kV 4 級：0 … 10 kV 5 級：0 … 20 kV |
| 輸出電流（開路運(yùn)行） | ■ 在 0 … 0.5 kV 范圍內(nèi)高達(dá) 12 A ■ 在所有其他范圍內(nèi)高達(dá) 6 A | |
| 指示 | 輸出電壓電流數(shù)字實(shí)時顯示 | |
| 相對電壓和電流指示誤差 | ± 3 % | |
| 故障預(yù)定位 | 預(yù)定位方法 | ■ TDR（脈沖反射法） ■ ARC / ARC multi-shot（單脈沖/多脈沖電弧反射法） ■ ICE（脈沖電流法） ■ DECAY（電壓衰減法） |
| 故障檢測范圍（對于速度系數(shù) 1.50 或 v/2 = 100 m/μs） | 0 … 60 / 120 / 250 / 500 / 1000 / 2000 / 5000 / 10 000 / 20 000 / 50 000 / 120 000 米 | |
| 故障檢測解決方案： | ||
| ■ 對于速度系數(shù) 1.50 (v/2 = 100 m/μs) | 0.5米 | |
| ■ 速度系數(shù) 1.87 (v/2 = 80.2 m/μs) | 0.4米 | |
| 距離故障檢測精度 | 所選范圍的 0.2% | |
| 采樣率 | 200兆赫 | |
| 時域精度 | 0.01% | |
| 輸出阻抗調(diào)整范圍 | 2 … 100 Ω，分辨率 2 Ω | |
| 探頭脈沖參數(shù)： | ||
| ■ 電壓 | 45伏 | |
| ■ 寬度調(diào)整范圍 | 10 納秒 … 100 微秒 | |
| 增益調(diào)整范圍 | 負(fù) 21 … + 69 分貝 | |
| 速度因子調(diào)整范圍 | 0.750 … 3.000，分辨率 0.001 | |
| 傳播速度（v/2）調(diào)節(jié)范圍 | 50.0 … 200.0 m/μs，分辨率 0.1 m/μs | |
| 反射計(jì)的內(nèi)部存儲器： | ||
| ■ 具有相關(guān)設(shè)置的歷史測量 | 高達(dá) 1000 | |
| ■ 參考電纜傳播速度 (v/2) 記錄 | 高達(dá) 500 | |
| 用歸納法進(jìn)行跟蹤和故障定位 | 工作頻率組 | 491 / 982 / 8440 赫茲 480 / 1450 / 9820 赫茲 526 / 1024 / 8928 赫茲 1024 / 2048 / 9820 赫茲 |
| 同時使用的頻率數(shù) | 1 … 3 | |
| 調(diào)制類型 | 振幅 | |
| 輸出功率調(diào)節(jié)范圍 | 0 … 200 V?A | |
| 操作模式 | ■ 連續(xù) ■ 脈沖 | |
| 可達(dá)到最大輸出功率的負(fù)載電阻范圍 | 0.5 … 1000 Ω | |
| 負(fù)載電阻匹配 | 自動的 | |
| 聲學(xué)故障定位 | 浪涌電壓等級和調(diào)整范圍 | 1 級：0 … 8 kV 2 級：0 … 16 kV 3 級：0 … 32 kV |
| 每個級別的浪涌能量 | 高達(dá) 2000 焦耳 | |
| 浪涌率 | ■ 單脈沖，手動觸發(fā) ■ 4 … 12 次浪涌/分鐘，自動模式 | |
| 指示 | 輸出電壓數(shù)字實(shí)時顯示 | |
| 安全 | 隔離變壓器 | 8 kV?A |
| 接地 | ■ 設(shè)備和廂式貨車底盤的保護(hù)接地 ■ 操作接地 ■ 車輛底盤電位監(jiān)測 ■ 連續(xù)接地監(jiān)測系統(tǒng) ■ 自動卸料裝置 | |
| 保護(hù) | ■ 過電壓 ■ 過電流 ■ 過熱 | |
| 高壓存在信號 | ■ 光信號（可選） ■ 聲音信號（可選） | |
| 高壓關(guān)斷 | ■ 緊急停止按鈕 ■ 電源鍵鎖開關(guān) ■ 打開后門監(jiān)控 | |
| 電源和消耗 | 市電電壓 | 230 伏交流電，± 10 % |
| 市電頻率 | 50赫茲 | |
| 能量消耗 | 高達(dá) 8.0 kV?A |
* 產(chǎn)品規(guī)格如有更改，恕不另行通知。*